Una semana después de subir a lo más alto del podio en Assen, David Alonso llegaba a Alemania como uno de los nombres a seguir en Moto2. El circuito de Sachsenring, en Hohenstein-Ernstthal, acogía la undécima cita del campeonato del mundo, y el piloto del Aspar Team parecía dispuesto a firmar otro fin de semana grande sobre su Kalex número 80.
Un viernes de entrenamientos que invitaba al optimismo
Las primeras sesiones libres del viernes dejaron buenas sensaciones: D.Alonso marcó el tercer mejor tiempo de la jornada, a un ritmo que lo situaba entre los favoritos a pelear por la pole, tal y como había hecho en las dos citas anteriores del calendario, República Checa y Países Bajos. El sábado, en la tercera tanda de prácticas, mejoró incluso esa referencia y firmó el segundo mejor crono del día, reforzando las expectativas de cara a la clasificación.
Sin embargo, la Qualy 2 del sábado no salió como se esperaba. Alonso no pudo trasladar el buen ritmo de los libres a la vuelta rápida y terminó relegado a la octava posición de la parrilla, lejos de la primera línea que parecía al alcance apenas un día antes.
La carrera: de perseguidor a protagonista, hasta el corte de la curva 3
El domingo, con la salida programada a primera hora de la mañana, Alonso firmó una arrancada sólida. Ya en la primera vuelta se coló entre los cinco primeros, un movimiento que exigió algo de riesgo pero que le permitió engancharse de inmediato al grupo de cabeza. Cuando los pilotos delanteros empezaron a estirar distancias, el colomboespañol no estaba del todo pegado a ellos, pero mantuvo la calma y evitó perder contacto con el grupo.
Con los neumáticos ya muy desgastados, llegó un tramo de carrera en el que Alonso encontró su mejor versión: recuperó sensaciones y comenzó a remontar posiciones una a una, hasta situarse en la cuarta plaza a solo ocho vueltas del final, con opciones reales de pelear por el podio. Fue en ese punto de máxima exigencia cuando, en un intento de apretar un poco más de la cuenta en una curva, perdió el control de la moto y no pudo evitar la caída, lo que puso fin a su carrera de forma abrupta.
Lectura en clave de temporada
Pese al mal trago, Alonso encajó el resultado con perspectiva: reconoció que el desgaste de neumáticos fue determinante y que, en el momento en que decidió apretar para pelear por el podio, no logró controlar la moto en curva. Anunció además que aprovechará el parón veraniego de tres semanas para desconectar antes de afrontar la siguiente cita del calendario en Silverstone.
El fin de semana en Sachsenring quedará así como una oportunidad perdida más que como un fracaso: un piloto que mostró ritmo de podio, remontada y capacidad de pelea, pero al que la exigencia del propio circuito —con el bache de la curva 3 como protagonista involuntario— le pasó factura en el peor momento. Con una victoria ya en el casillero de 2026 (lograda la semana anterior en Assen), Alonso llega al parón de verano con margen de mejora, pero también con la confianza de saber que su moto tiene el ritmo para pelear con los mejores.
Esto nos dijo David Alfonso al término de la carrera.
“Estoy contento por la buena salida que he hecho hoy en Sachsenring. En la primera vuelta me he colocado bien y he alcanzado el top 5, aunque he tenido que jugármela un poco, pero ha merecido la pena. En el momento en el que los pilotos de delante han empezado a estirar el grupo yo no estaba muy pegado a ellos y era muy fácil descolgarme, pero he mantenido la concentración y no los he perdido. Los neumáticos se estaban gastando mucho, pero ha llegado un punto de la carrera en el que me sentía bien y he comenzado a adelantar posiciones. En una curva he acelerado un poco más de la cuenta, no he podido controlarlo y ahí se ha terminado mi carrera. Estas tres semanas desconectaré un poco para llegar fuerte a la próxima carrera en Silverstone”.
Reportaje b& Chus Catalán
Galería de fotos David Alonso en Sachsenring
