Triumph lleva sus populares Trident 660 y Tiger Sport 660 al siguiente nivel con las actualizaciones más significativas realizadas hasta la fecha. La novedad más esperada es su mayor rendimiento, que convierte a la Trident 660 en una opción mucho más deportiva, mientras que la Tiger Sport 660 ofrece más carácter y emociones, además de mejorar sus capacidades viajeras.
La clave de esta actualización es una importante renovación del motor, ya que ambos modelos incorporan ahora un motor tricilíndrico de 660cc de mayor rendimiento, que genera unos impresionantes 95 CV y 68 Nm de par. Este aumento de potencia sitúa a la Trident 660 en la cima de la categoría naked de media cilindrada, mientras que la Tiger Sport 660 consolida su posición como la “moto para todo” definitiva, al combinar este nuevo rendimiento con mayores capacidades turísticas para aquellos motoristas que buscan ir más allá.
Las mejoras no se limitan al motor. La Trident 660 adquiere una presencia más robusta gracias a su nueva carrocería y a las nuevas formas del depósito de gasolina, que refuerzan su carácter deportivo y roadster. La Tiger Sport 660 estrena un depósito más grande, de 18,6 litros, y un nuevo carenado que incluye cubiertas de radiador actualizadas para mejorar en conjunto la autonomía y la protección frente a las inclemencias del tiempo en los viajes largos.
La conducción ágil y que inspira confianza por la que ambos modelos son famosos se complementa ahora con diversas mejoras a nivel de chasis. La Trident 660 se beneficia de un nuevo amortiguador trasero Showa con mayores capacidades de ajuste, mientras que la Tiger Sport 660 conserva su ergonomía accesible y su baja altura de asiento para garantizar la comodidad tanto en el día a día como en las largas distancias.
Todas las actualizaciones y mejoras en la Trident 660 y la Tiger Sport 660 se complementan con nuevos y audaces esquemas de color y gráficos que realzan su inconfundible estilo. En el caso de la Trident 660, los vibrantes Cosmic Yellow y Stone Grey son los protagonistas como opciones de pintura premium, mientras que el Snowdonia White es el color base. Por su parte, la Tiger Sport 660 llega en dos nuevas y llamativas opciones de color premium como son el Interstellar Blue con Mineral Grey y el Silver Ice con Intense Orange, que se suman al esquema en Pure White como opción estándar. Estos nuevos diseños ofrecen a todos los motoristas aún más posibilidades para personalizar su moto sin renunciar a los acabados premium y la meticulosa atención a los detalles de Triumph.
Nuevo motor tricilíndrico de 660cc
Tanto la Trident 660 como la Tiger Sport 660 están impulsadas por la versión de mayor rendimiento del propulsor Triumph de 660cc, fruto de una serie de cambios mecánicos y una nueva puesta a punto. La potencia máxima ahora alcanza los 95 CV a 11.250 rpm, lo que supone un aumento de 14 CV, con la zona roja un 20% más arriba, en las 12.650 rpm, lo que se traduce en una mayor deportividad y dinamismo a alto régimen. El par motor también aumenta hasta los 68 Nm a 8.250 rpm, con el 80% disponible desde las 3.000 rpm hasta casi las 12.000 rpm para garantizar un rendimiento rotundo y flexible en todo el rango de revoluciones.
De este modo, la Trident 660 es más deportiva y atractiva, mientras que la Tiger Sport 660 ofrece mayores capacidades viajeras, con pasajero o con equipaje, sin renunciar a la afamada facilidad y accesibilidad de su rendimiento.
Un aspecto clave en la mejora de rendimiento se debe a significativos cambios en la estructura del motor, incluidos el paso de un solo cuerpo de mariposas a tres cuerpos individuales de 44mm, uno para cada cilindro. Esta actualización realza aún más el carácter deportivo del diseño tricilíndrico de Triumph y ofrece el equilibrio ideal entre un par contundente a bajas revoluciones y una mayor potencia a medio y alto régimen. Estos cambios se complementan con la nueva puesta a punto del motor que ofrece a los motoristas una experiencia con mayor respuesta y más carácter en todo el rango de revoluciones.
Para mejorar aún más el rendimiento y la respuesta, el motor se beneficia de una caja de aire frontal más grande que optimiza el flujo y ofrece un sonido de admisión más envolvente. La culata también se ha rediseñado con válvulas de escape más grandes y un perfil de levas de mayor alzada para optimizar la combustión y la entrega de potencia. Para gestionar el aumento de rendimiento, el sistema de refrigeración se ha mejorado con un radiador y un ventilador más grandes y reubicados, que garantizan un control eficiente de la temperatura incluso en condiciones exigentes.
Por último, la nueva puesta a punto del motor aporta una serie de mejoras adicionales al aumento de par y a la zona roja más alta, ya que se ha optimizado la calibración para una lograr una aceleración más suave a bajas revoluciones y una mejor respuesta general del acelerador. Estos cambios garantizan que tanto la Trident 660 como la Tiger Sport 660 ofrezcan un rendimiento predecible y accesible para todo tipo de motoristas, además de mayores emociones en todo el rango de revoluciones.
Las mejoras de rendimiento se complementan con la revisión de diversos componentes clave. El sistema de escape ahora cuenta con un colector de diseño 3 en 1, un nuevo catalizador y un silenciador suspendido que, en conjunto, contribuyen tanto a la eficiencia como al característico sonido tricilíndrico.
La caja de cambios de seis velocidades se ha actualizado con nuevos ejes de entrada y salida, nuevas relaciones de cambio y una transmisión final revisada, además de un sistema Triumph Shift Assist bidireccional recalibrado para ofrecer cambios de marcha más suaves y precisos. El nuevo embrague asistido y deslizante facilita aún más la conducción al reducir al máximo el esfuerzo a realizar sobre la maneta y mejorar el control tanto en los trayectos diarios como en las rutas más largas.
Paul Stroud, Director Comercial de Triumph Motorcycles, declara: “Tanto la Trident 660 como la Tiger Sport 660 han alcanzado a una gran masa de seguidores en todo el mundo, conquistando a propietarios de todas las edades y niveles de experiencia, desde principiantes hasta expertos. La Trident 660 también ha atraído a más mujeres a Triumph que ningún otro modelo de nuestra gama y las dos motos han ganado múltiples premios y han abierto la puerta a la marca Triumph a un nuevo grupo de motoristas”.
“De cara a 2026, hemos llevado a estas motos al siguiente nivel. El resultado es un aumento significativo del rendimiento, situando a la Trident 660 en lo más alto de su categoría y consolidando a la Tiger Sport 660 como líder de su segmento. Además, ambos modelos incorporan importantes actualizaciones de chasis y estilo que mejoran su presencia y capacidades sin renunciar a la accesibilidad y la compatibilidad con el carné A2 que las han hecho tan populares”.
“La Tiger Sport 660 se enmarca en el segmento Sport-Touring y es ideal para motoristas que buscan una moto versátil para sus desplazamientos diarios, divertidas rutas de fin de semana y viajes largos, a menudo con pasajero y completamente cargada. La Trident 660, por su parte, es una naked de media cilindrada que se ha convertido en la favorita de aquellos que buscan una moto ágil y elegante, tanto para la conducción urbana como para la conducción deportiva y enérgica por carreteras secundarias. Las actualizaciones introducidas en ambos modelos garantizan que sigan ofreciendo justamente lo que más valoran sus propietarios, con aún más rendimiento y refinamiento”.
La nueva Trident 660 ofrece un aumento significativo en su rendimiento de cara a 2026. Impulsada por la última evolución del motor tricilíndrico de 660cc de Triumph, ahora genera 95 CV a 11.250 rpm, un aumento de 14 CV respecto a la generación anterior y 68 Nm de par máximo a 8.250 rpm. Con el 80% de ese par disponible entre las 3.000 rpm y las casi 12.000 rpm, los motoristas se benefician de una respuesta instantánea en cada giro del acelerador.
La clave de esta mejora reside en una serie de cambios internos en el motor, que incluyen la introducción de tres cuerpos de mariposas individuales de 44mm, una caja de aire más grande, una culata revisada y una nueva puesta a punto del motor. La zona roja ahora empieza un 20% más arriba, a 12.650 rpm, lo que proporciona a la Trident 660 un alto régimen de revoluciones aún más atractivo, sin renunciar a la entrega de potencia suave y lineal que la hace tan fácil y agradable en el uso del día a día. Al estar impulsada por un tricilíndrico, la Trident 660 ofrece la combinación perfecta de par a bajas revoluciones con, ahora, aún más potencia a medio y alto régimen, lo que proporciona un rendimiento accesible y práctico a diario.
El inconfundible sonido tricilíndrico sigue siendo un rasgo inherente a la nueva Trident 660, ahora enriquecido por los tres cuerpos de mariposas y el sistema de admisión mejorado, complementados por un compacto silenciador. El sistema de escape se ha revisado y está conformado por un colector 3 en 1 y un nuevo catalizador que garantiza el cumplimiento de las normativas vigentes sin comprometer el carácter.
La caja de cambios de seis velocidades se ha perfeccionado con nuevos ejes, una relación de cambios revisada y una recalibración del sistema Triumph Shift Assist para permitir subidas y bajadas de marcha más rápidas y suaves. El embrague asistido reduce el esfuerzo a realizar sobre la maneta y mejora el control, lo que hace que la Trident 660 sea ideal para conducción urbana y viajes largos.
La Trident 660 2026 presenta nuevas mejoras de estilo que le otorgan una presencia más robusta y un carácter atlético. Cuenta con un depósito de gasolina rediseñado y más ancho, con nuevas hendiduras en la zona de las rodillas; un nuevo asiento de dos piezas, para el piloto y el pasajero, y una nueva tapa de asiento opcional para los motoristas que buscan un estilo más deportivo y monoplaza. Además, el nuevo faro delantero y su soporte actualizado realzan la presencia de la moto. Los propietarios pueden personalizar su Trident con accesorios originales Triumph como una cúpula a juego con el color de la carrocería o retrovisores al final del manillar.
La atención a los detalles es evidente en toda la moto, con sutiles logotipos de Triumph integrados en la abrazadera del manillar, el tapón del depósito y en los faros delantero y trasero. El cableado también está meticulosamente oculto para un acabado impecable y de primera calidad. Hay tres opciones de color disponibles: Cosmic Yellow y Stone Grey, como esquemas premium, y Snowdonia White, como color de serie; todos decorados con gráficos diseñados para reforzar la moderna identidad Roadster de la Trident.
Galería de fotos Triumph Trident 660 y Tiger Sport 660
