TVS Apache RTR 310
$24,999,999.00
Ficha técnica
Tipo
Monocilíndrico 4T
Cilindrada (cc)
312,1
Distribución
DOHC 4 válvulas
Alimentación
Inyección electrónica
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
80 x 62,1 mm
Relación de compresión
2.17 ± 0.35:1
Potencia máxima
35,1 HP a 9700 rpm
Par motor máximo
28,7 Nm a 6650
Encendido
Sistema de encendido integrado de alta energía controlado dinámicamente
Arranque
Eléctrico
Transmisión
6 velocidades con cambio rápido bidireccional
Transmisión final
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Mecánico
Chasis
Híbrido con marco de travesaño y subchasis de aluminio fundido, chasis dividido
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida USD
Diámetro barras
41 mm
Supensión trasera
Brazo oscilante de aluminio fundido directamente articulado con monoamortiguador, ajustable en precarga
Freno delantero
Disco de 300 mm
Freno trasero
Disco de 240 mm + ABS
Rueda delantera
Michelin Road 5
Medida
110/70 R 17
Rueda trasera
Michelin Road 5
Medida
150/60 R 17
Largo máximo (mm)
1991
Ancho máximo (mm)
831
Altura máxima (mm)
1154
Distancia entre ejes (mm)
1358
Altura del asiento (mm)
800
Altura libre al suelo (mm)
180
Capacidad del depósito
11 Litros
Peso en seco
169 Kg
Equipamiento
Control de tracción, ABS en curva, Embrague antirrebote, Suspensiones regulables, 5 modos de manejo (Sport, Pista, Supermoto, Urban, Rain), Pantalla TFT, Anti wheelie, Control de lanzamiento, Conectividad SmartXconnect, Quick shifter bidireccional, Computador de carrera.
Construida sobre la misma base de la MBW G310 R, TVS en el 2017 presentó su versión deportiva, la 310R, que rápidamente se posicionó como una de las supersport más bonitas de baja cilindrada. La nueva Apache RTR 310 toma la misma base pero la actualiza en cuanto a equipamiento montando prácticamente todo lo que está disponible en el mundo de la moto. Es una naked de carácter deportivo y acabados de primer nivel, que llega a enfrentarse a rivales de marcas premium, con suficientes argumentos para dar una buena pelea.
En cuanto a diseño, la RTR 310 se destaca, las líneas afiladas y modernas le dan un toque deportivo de una naked futurista, que con unos buenos acabados y componentes de primer nivel hacen que tenga un aspecto premium. El motor es el mismo de la 310R, pero puesto a punto para lograr un mejor desempeño. Se ganaron 2 HP y se mejoró el par motor además de reducir ligeramente el peso para lograr una mejor relación peso/potencia. Ahora nos ofrece 35.1 HP a 9700 rpm y un par motor de 28.7 Nm a 6750 vueltas del cigueñal y el peso en seco es de 169 Kg.









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