Moto Guzzi V100 Mandello
$99,990,000.00
Ficha técnica
Tipo
V-Twin transversal a 90°, 4 válvulas por cilindro con Ride by Wire
Cilindrada (cc)
1.042
Alimentación
Inyección electrónica Marelli
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
96 x 72 mm
Relación de compresión
12.6 :1
Potencia máxima
115 CV a 8800 rpm
Par motor máximo
105 Nm a 6750 rpm
Tipo de combustible
Gasolina sin plomo 95/98
Normativa ambiental
Euro 5
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Transmisión
6 velocidades
Transmisión final
Cardán
Embrague
Multidisco en baño de aceite
Accionamiento
Hidráulico
Chasis
Tubular de acero
Suspensión delantera
Horquilla invertida KYB ajustable electrónicamente en precarga y rebote
Diámetro barras
41 mm
Recorrido
130 mm
Supensión trasera
Monoamortiguador con ajuste de precarga y rebote
Recorrido
130
Freno delantero
Dos discos flotantes de 320 mm
Pinza
Radial Brembo monobloc con 4-pistones. Cilindro delantero radial. ABS Cornering
Marca
Brembo
Freno trasero
Disco de 280 mm
Pinza
Brembo de 2-pistones. Cornering ABS
Rueda delantera
ContiMilestone
Medida
120/70 R 17
Rueda trasera
ContiMilestone
Medida
190/55 R 17
Distancia entre ejes (mm)
1.475
Altura del asiento (mm)
815
Capacidad del depósito
17 Litros
Peso en orden de marcha
233 Kg
Equipamiento
Control crucero con 4 modos de manejo, Aerodinámica adaptativa, Pantalla TFT, Parabrisas de ajuste eléctrico, Iluminación Full LED con luces DRL y función cornering, Puertos de carga USB, Soporte de maletas laterales integrado, Cornering ABS y Control de tracción.
La V100 Mandello es el nuevo paradigma del estilo Moto Guzzi. La funcionalidad es el fulcrum del diseño que combina compacidad, deportividad y armoniosas proporciones, acabados y detalles cuidados. La configuración única del motor y el depósito esculpido son los elementos distintivos alrededor de los cuales se moldean las líneas elegantes y musculares. Toda la iluminación es Full LED, con el especial piloto trasero y el DRL en forma de águila, firma de la marca. La presencia de luces cornering permite girar con la máxima seguridad. La herencia Moto Guzzi es evidente en el depósito y los paneles laterales con los cortes, un homenaje a la legendaria Le Mans del 1976, y en el parabrisas, un homenaje a la Le Mans 850 III de 1981.
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