Aprilia Tuono V4
$99,990,000.00
Ficha técnica
Tipo
4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos
Cilindrada (cc)
1077
Distribución
DOHC 4 válvulas por cilindro
Alimentación
Airbox con toma de aire dinámica frontal. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión completa Ride-by-Wire con multimapa seleccionable en marcha por el piloto: T (Track), S (Sport), R (Race)
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 x 52,3 mm
Relación de compresión
13.6 :1
Potencia máxima
175 CV a 11.000 rpm
Par motor máximo
121 Nm a 9.000 rpm
Normativa ambiental
Euro 5
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, una bujía porcilindro, y bobina del tipo “stick-coil”
Arranque
Eléctrico
Transmisión
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Hidráulico
Chasis
Chasis de aluminio de doble cuna con piezas de fundición y chapa. Amortiguador de dirección Sachs
Suspensión delantera
Horquilla invertida Sachs “one by one”
Diámetro barras
43 mm
Recorrido
120 mm
Supensión trasera
Monoamortiguador Sachs con piggy-back completamente regulable en precarga del muelle, compresión y extensión hidráulica
Recorrido
130 mm
Freno delantero
Doble disco flotante de 330 mm de diámetro con superficie de acero inox aligerado y 6 anclajes
Pinza
Pinzas monobloque de fijación radial de 4 pistones
Marca
Brembo M50
Freno trasero
Disco de 220 mm de diámetro
Pinza
Brembo flotante de 2 pistones
ABS
Bosch 9.1 MP con función ‘cornering’, regulable en 3 mapas y dotado de la estrategia RLM desconectable
Rueda delantera
Pirelli Diablo Rosso III
Medida
120/70 ZR 17
Rueda trasera
Pirelli Diablo Rosso III
Medida
190/55 ZR 17
Largo máximo (mm)
2070
Ancho máximo (mm)
810
Altura del asiento (mm)
825
Avance
99,7 mm
Ángulo de dirección
27°
Capacidad del depósito
18,5 Litros
Peso en seco
185 Kg
Equipamiento
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que comprende control de tracción (ATC), control de levantamiento de la rueda delantera (AWC), control de salida (ALC), control de velocidad (ACC), limitador de velocidad (APT), IMU, Acelerador electrónico, Control de tracción en curva, ABS en curva, Modos de motor, Selector intervención ABS, Selector intervención control tracción, Quickshift, Regulador electrónico del freno motor, Embrague antirrebote, Iluminación full-LED, Luz DRL.
La Tuono V4 adopta las mejores características de una moto deportiva de carretera que también busca distancias más largas. La comodidad que brindan los manillares elevados y el parabrisas más protector son nuevos y mayores. El pasajero ya no es un huésped apenas tolerado y se beneficia de un asiento grande y cómodo y de los reposapiés más bajos. La Tuono V4 piensa en nuevos horizontes para alcanzarlos rápidamente y, por lo tanto, entre los accesorios está disponible el par de maletas laterales específicas.
Los sistemas electrónicos de Aprilia evolucionan pero siempre siguen siendo el punto de referencia para los motoristas más exigentes. La nueva generación de APRC, el paquete de sistemas de control derivados de las carreras, se integra con la gestión electrónica garantizada por el completo control del acelerador integrado Ride-by-Wire. Además, la configuración electrónica se ve facilitada por nuevos mandos eléctricos en el manillar con botones, para gestionar rápidamente el control de crucero y el control de tracción.
El espectacular chasis de aluminio de la Tuono V4 es más estable y manejable que nunca. Como es tradición, aprovecha la resistencia y flexibilidad de los elementos fundidos y moldeados, unidos por soldadura, para ofrecer una sensación inmediata y el máximo control de conducción. El nuevo basculante utiliza la misma tecnología de construcción que el chasis, pero ahora tiene un refuerzo inferior y se ha simplificado en comparación con la unidad anterior, pasando de los siete elementos soldados anteriores a los tres actuales.















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