Aprilia RSV4 1100
$119,990,000.00
Ficha técnica
Tipo
4 cilindros en V longitudinal a 65°, 4 tiempos
Cilindrada (cc)
1099
Distribución
DOHC 4 válvulas por cilindro
Alimentación
Airbox con toma de aire dinámica frontal. 4 cuerpos de mariposa Weber-Marelli de 48 mm con 4 inyectores y gestión completa Ride-by-Wire con multimapa seleccionable en marcha por el piloto: T (Track), S (Sport), R (Race)
Refrigeración
Líquida
Diámetro por carrera
81 x 53.32 mm
Relación de compresión
13.6 :1
Potencia máxima
217 CV a 13.000 rpm
Par motor máximo
125 Nm a 10.5000 rpm
Normativa ambiental
Euro 5
Encendido
Electrónico digital Magneti Marelli integrado con el sistema de gestión del motor, una bujía porcilindro, y bobina del tipo “stick-coil”
Arranque
Eléctrico
Transmisión
6 velocidades
Transmisión final
Cadena
Embrague
Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Accionamiento
Mecánico
Chasis
Bastidor de aluminio de doble viga
Suspensión delantera
Horquilla invertida Öhlins NIX con control electrónico Smart EC 2.0.
Diámetro barras
43 mm
Recorrido
125 mm
Supensión trasera
Monoamortiguador Öhlins TTX con sistema electrónico Smart EC 2.0, totalmente regulable en precarga de muelle
Recorrido
130 mm
Freno delantero
Doble disco flotante de 330 mm de diámetro
Pinza
Pinzas radiales monobloque con 4 pistones opuestos de 30 mm
Marca
Brembo Stylema®
Freno trasero
Disco de 220 mm de diámetro
Pinza
Brembo con 2 pistones aislados de 32 mm
ABS
ABS Bosch con función de giro, ajustable en 3 mapas, equipado con la estrategia RLM (Rear wheel Lift-up Mitigation)
Rueda delantera
Pirelli Diablo Rosso IV
Medida
120/70 ZR 17
Rueda trasera
Pirelli Diablo Rosso IV
Medida
200/55 ZR 17
Largo máximo (mm)
2055
Ancho máximo (mm)
735
Altura del asiento (mm)
845
Distancia entre ejes (mm)
1435
Ángulo de dirección
24,6°
Capacidad del depósito
17,9 Litros
Peso en orden de marcha
202 Kg
Equipamiento
Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) que comprende control de tracción (ATC), control de levantamiento de la rueda delantera (AWC), control de salida (ALC), control de velocidad (ACC), limitador de velocidad (APT), IMU, Acelerador electrónico, Control de tracción en curva, ABS en curva, Modos de motor, Selector intervención ABS, Selector intervención control tracción, Quickshift, Regulador electrónico del freno motor, Embrague antirrebote, Iluminación full-LED, Luz DRL.
Las habilidades desarrolladas en las pistas de todo el mundo por el Departamento de Carreras de Aprilia se han transferido a la Aprilia RSV4, para ofrecer a todos las mismas emociones en las motos más potentes de la historia. RSV4 ahora se ve reforzada por los sistemas electrónicos más modernos, un motor Euro 5 y un diseño tan dinámico como agresivo que la convierte en el mayor deseo de todo motorista.
A diferencia de la gama anterior, en la que la versión RR estaba equipada con el motor Aprilia V4 de 1000 cc y 201 CV, las nuevas RSV4 y RSV4 Factory ahora comparten el mismo motor de 1100 cc y las mismas prestaciones. Es el primer motor de 4 cilindros en V estrecho de alto rendimiento del mundo, el motor más revolucionario y potente jamás construido por Aprilia. Un motor único e inconfundible por el uso de una electrónica “total”, por su extrema compacidad y por su ligereza.
Las formas de la nueva RSV4, inspiradas en las revolucionarias de la RS 660, permiten un coeficiente aerodinámico muy bajo, con una ventaja significativa en las prestaciones a altas velocidades. La protección de aire ofrecida al piloto aumenta en un 11%, aislando mejor los hombros y la cabeza, el diseño particular de la parte delantera también aumenta la presión de aire en el airbox en un 7%, con los consiguientes beneficios en las prestaciones del motor.







Luis Felipe Franco Herrera –
La mejor superbike del mundo