Revista Bimotos
    Facebook Twitter Instagram
    Lo Último
    • Las tiendas premium de KTM se transforman
    • Nueva planta de ensamble AKT motos
    • Super Meteor, la nueva Royal Enfield
    • EICMA 2022, la feria de las dos ruedas y los mil abrazos
    • La familia Pulsar crece con la N250
    • 接下来说说我更熟悉的ATV车型Snarler AT6L
    • Nueva vitrina premium de Motos y Accesorios
    • Nuevas KTM RC 200 y RC 390
    Twitter Facebook Instagram YouTube
    Revista Bimotos
    Continental Ad
    • Home
    • Pruebas
      1. Motos
      2. Scooters
      3. Comparativos
      Featured
      12 noviembre, 20190

      Royal Enfield Classic 500 Euro 4

      Recent
      12 noviembre, 2019

      Royal Enfield Classic 500 Euro 4

      12 noviembre, 2019

      Honda X-ADV 750

      9 noviembre, 2019

      Ducati Hypermotard 950

    • Noticias de motos
      1. Deportes de motos
      Featured
      27 diciembre, 20220

      Las tiendas premium de KTM se transforman

      Recent
      27 diciembre, 2022

      Las tiendas premium de KTM se transforman

      25 noviembre, 2022

      Nueva planta de ensamble AKT motos

      25 noviembre, 2022

      Super Meteor, la nueva Royal Enfield

    • Vídeos
    • Eventos
    • Constructores
    • Normatividad
    • Usadas
    Revista Bimotos
    Usted está aquí:Inicio » KTM 790 Adventure

    KTM 790 Adventure

    0
    By Luis Felipe Franco Herrera on 1 agosto, 2019 Motos

    Teniendo en cuenta las opiniones de los usuarios de KTM que pedían una moto de cilindrada media, polivalente, ligera y muy capaz en terrenos difíciles la marca austriaca presentó al mundo las 790 Adventure y Adventure R, dos motos que satisfacen esa necesidad y se convierten en serias rivales en la categoría.

    Después de la presentación del nuevo motor LC8C que fue estrenado en la Duke 790, los fanáticos de la marca naranja estaban ansiosos por ver el desarrollo de sus aventureras que equiparían este propulsor.

    KTM no se hizo esperar y rápidamente diseñó dos motos sobre la misma base pero con carácter distinto, una touring con capacidades off road y una enduro con capacidades touring.

    De esta manera llega a diferentes tipos de usuarios de motos trail, los más aventureros y los de largo recorrido que si tienen que enfrentar caminos difíciles no se intimidan.

    DISEÑO

    Los diseños de KTM siempre han sido muy radicales y de carácter deportivo.

    Las nuevas 790 Adventure y Adventure R se alejan de la apariencia mastodóntica de sus hermanas mayores y se presentan como dos motos muy ligeras, que además por la inusual ubicación del depósito de combustible, reducen en gran manera las dimensiones en la parte superior.

    No son motos que se destaquen mucho por sus líneas, la farola principal en forma de cabeza de insecto y las barrigas en los laterales del propulsor son tal vez sus principales características.

    Son de amores y odios y frente a esto la estética es subjetiva. No obstante, la marca ha hecho un trabajo minucioso para cumplir con cada detalle y para que no les falte nada, ni en prestaciones, tecnología ni seguridad.

    MOTOR

    El divertido motor que estrenó su hermana de calle, la Duke 790 es el encargado de brindar alegrías en estas nuevas trail. Es un bicilíndrico en paralelo de 799 cc refrigerado por líquido, declara una potencia de 95 CV a 8.000 rpm, 10 caballos menos que los de la Duke pero con un par optimizado para una mejor entrega en bajo y medio régimen que es donde más lo necesita una moto de aventura.

    Con solo 189 kg hay una excelente relación peso/potencia para que sean motos que se destacan por sus prestaciones. La caja es de seis velocidades y equipa el cambio semiautomático Quickshifter para mayor facilidad de manejo.

    ELECTRÓNICA

    KTM es otra de las marcas que le apuesta a la seguridad y confort con la electrónica, las nuevas KTM 790 Adventure están dotadas de toda la tecnología para que cada recorrido además de placentero sea seguro y para eso incluye de serie ABS en curva y modo Off Road, control de tracción con sensor de inclinación, control crucero, quickshifter y modo rally (para la versión R), cuadro de instrumentos TFT, iluminación full Led y conectividad KTM my Ride.

    Además incluye cuatro modos de manejo: Street, Off Road, Rain y Rally (opcional), que se seleccionan mediante un interruptor en la piña izquierda, cada modo de potencia ajusta las ayudas a la conducción de manera diferente permitiendo al usuario configurar su moto de acuerdo a su estilo de manejo, necesidades o gusto.

    La pantalla TFT es de 5″ y el modo de visualización es automático dependiendo de la luz exterior.

    EN MARCHA

    Durante la presentación tuvimos la oportunidad de probar las dos versiones disponibles, las principales diferencias de la versión R son la Horquilla WP Xplor de 48 mm de diámetro y 240 mm de recorrido (suspensiones de enduro), las llantas Metzeler Karoo 3 y el modo Rally de serie además de algunas estéticas como una pantalla ahumada más pequeña, el guardafangos delantero elevado y un asiento de una sola pieza más alto y estilizado.

    A fondo tuvimos la versión de calle y con ella disfrutamos casi 1000 kilómetros de pura aventura.

    Se nota compacta a primera vista, no es una moto de grandes dimensiones y el asiento se ubica a 830-850 mm del suelo. Sobre ella se adopta una posición de conducción natural, con espalda erguida, la moto es ligera y las maniobras a baja velocidad son fáciles de hacer.

    La ubicación del depósito de combustible en los laterales en la parte baja, da una sensación de agilidad y aporta en gran manera a la maniobrabilidad al bajar el centro de gravedad. Equipada con llanta de 21″ adelante y de 18″ atrás, es una moto que invita a la aventura, estas dimensiones son óptimas para enfrentar cualquier tipo de terreno y salir del asfalto.

    El motor nos brinda confianza al momento de abrir el acelerador, es una moto en la que puedes usar las seis velocidades aunque no vayas por encima de los 100 km/h, la respuesta en bajo y medio régimen te permiten conducir tranquilamente y mantener un consumo de combustible contenido, que puede permitirte una autonomía de hasta 450 km gracias también a la capacidad del depósito que es de 20 litros. 

    Pero la diversión está más arriba, por encima de las 6000 rpm es otra moto, el escape deja oír el bramido de su propulsor y los latidos del corazón aumentan, ahora sí, solo en segunda has superado los límites legales y la estirada en cada marcha pareciera no tener límite, es una moto deportiva vestida de trail, que aunque monta llantas de grandes dimensiones, se maneja con mucha facilidad al momento de enfrentar curvas rápidas y vías de montaña gracias a la corta distancia entre ejes de un poco más de 1.5 metros y al bajo centro de gravedad.

    Con esta trail puedes enfrentarte a motos deportivas en carreteras sinuosas y salir airoso, mientras ellos usan contramanillar y sacan rodilla, tú vas cómodamente sentado y cruzando al límite sin esfuerzo, qué divertido ver sus caras cuando llegan al destino y tú ya has tomado el desayuno.

    Pero como buena trail, con capacidades doble propósito gracias a la experiencia que KTM tiene en el mundo off road, el cual domina casi en todas las modalidades, esta KTM 790 Adventure seguramente no defraudaría. El clima lluvioso que nos acompañó durante varios días aseguraba encontrar pantanos y lodo en la vía elegida. Las llantas de serie, Avon Trailrider de grabado mixto nos garantiza un buen comportamiento tanto en carretera como fuera de ella, sin pretenciones de endurera.

    Si los clientes de KTM pedían una moto potente, ágil, fácil de manejar y muy capaz fuera del asfalto, aquí está, así es la KTM 790 Adventure, una trail que puedes llevar a cualquier lugar, pues aunque se acabe el asfalto, tiene capacidades para seguir.

    Nuestra ruta fue divertida, con paso por muchos lodazales en los que se ponen a prueba las suspensiones, agarre de las llantas y control de tracción, es fácil mantener el camino, en el modo Off Road las ayudas intervienen correctamente si no eres un piloto muy experto en estos terrenos, pero si quieres diversión extrema, puedes desactivarlas y comportarte como un piloto del dakar.

    KTM ha logrado dos ejemplares muy equilibrados y que combinan correctamente la agilidad, potencia, seguridad y capacidades doble propósito, dos motos que aunque para muchos su estética no sea ganadora, en la categoría trail de cilindrada media son alternativas muy interesantes.

    GALERÍA

    ktm_790_adventure_01
    ktm_790_adventure_02
    ktm_790_adventure_03
    ktm_790_adventure_06
    ktm_790_adventure_07
    ktm_790_adventure_08
    ktm_790_adventure_09
    ktm_790_adventure04
    ktm_790_adventure05

    KTM
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr Email

    Related Posts

    KTM renueva sus motos de aventura

    Harley Davidson «Urbantracker» by Lord Drake Kustoms

    Auteco renueva su alianza con Husqvarna y KTM

    Comments are closed.

    Revista Digital
    Revista Bimotos
    Usadas Certificadas
    YAMAHA R3
    Bogotá
    $15.300.000,00
    MV AGUSTA DRAGSTER 800C
    Cra. 64#68-24 barrio San Fernando - Bogotá
    $49.900.000,00
    KTM 690 Duke ABS
    Bogotá
    $18.500.000,00
    Motocatalogo Digital
    Motocatalogo 2023
    • Ultimas noticias
    • Normatividad
    27 diciembre, 2022

    Las tiendas premium de KTM se transforman

    25 noviembre, 2022

    Nueva planta de ensamble AKT motos

    25 noviembre, 2022

    Super Meteor, la nueva Royal Enfield

    21 noviembre, 2022

    EICMA 2022, la feria de las dos ruedas y los mil abrazos

    19 marzo, 2019

    Resolución 0001080-2019 MinTransporte

    6 febrero, 2019

    Sobre inmovilización de vehículos

    16 mayo, 2018

    Sobre llevar dos placas en el casco

    21 junio, 2017

    Norma Técnica Colombiana NTC 4533 2017

    Nuestra Historia
    Nuestra Historia

    Revista bimotos colombia

    Somos un equipo de entusiastas y amantes del motociclismo, jóvenes emprendedores que vimos la necesidad de comunicar acerca de las principales novedades del sector, por lo tanto creamos publicaciones de calidad especializadas, para informar a los usuarios de forma veraz, útil, atractiva, responsable y participativa, y siempre buscando nuevas fórmulas de comunicación que marquen tendencia en el sector.

    Subscribe to our newsletter:

    Más Reciente
    27 diciembre, 20220

    Las tiendas premium de KTM se transforman

    La demanda de motocicletas a nivel nacional ha hecho que las principales marcas transfomen sus…

    25 noviembre, 2022

    Nueva planta de ensamble AKT motos

    25 noviembre, 2022

    Super Meteor, la nueva Royal Enfield

    Canales Sociales
    • Síguenos en Facebook
    • Suscribete a nuestro canal YouTube
    • Siguenos en Instagram
    www.bimotos.com revista de motos en colombia | Copyright © Todos los Derechos Reservados - Sobre Ruedas Editores - 2019 Corporativo Correo: eldirector@bimotos.com Movil: +57 (300) 208-1624 Bogotá - Colombia Idioma :Español (Es-Co)

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.